1955 VW OVAL for sale
販売車両のお知らせです。
ホームページにまだ掲載しておりませんが、先行してこちらでお知らせいたします。
1955年式 VW Type-1 OVAL
現況は、フロント4インチナロードビーム、ディスクブレーキ、フロント・リヤローダウン、現在車検切れ
このままでも好きな方には良いのかもしれませんが・・・
車高やブレーキは今後お乗りいただく方が維持しやすいように、大切に乗っていただきたいので、ストックに戻した状態で販売予定です。
細かな仕様などは、事前に打ち合わせしていただければ、有償となりますがお好きな仕様に変更も可能です。
車そのものの程度は良いです。
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ストックスペックのエンジン
ただ今組み立て中のストックスペックのエンジン。
程度の良いストックヘッドがあったのでこちらをベースに
シートカットの位置は仕様に合わせて変えていますが、今回はストックなのでおよそセンター(ちょっと上側)に
これから軽くすり合わせ・ステムはラッピングをしてから仕込みます。
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錆には・・・
燃料計の作動不良で入庫
センダーユニットを外してみると、錆で固着。
衝撃はかけられないので、ひたすら薬液に浸けて錆を溶かすしかなく一日置いてみました。
錆は狙い通り落ちましたが巣穴だらけ・・・
テスターで機能することを確認して、取り付けの算段を
錆で完全に固着・導通も無し
錆取り後とりあえず使えそうな感じですが・・・
タンクの中は、いつまでたっても錆が発生します。
この際?外側だけ使って中に安全タンクでもしまいこんだらと、良からぬことを考えてしまいそうです。
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無い物は作ってしまえっ!
Type-2のヒーターパイプ(車体のセンターパイプ)現在アフターマーケットで販売されているものの材質が・・・
そのまま交換してもすぐに腐食が発生し、また交換なんてことも、事前に防錆処理をしても元々の材質が良くない為
長期にわたって維持するのは厳しいです。
悩んだ挙句? 作りました!
ステンレスで取付しやすいように分割スリップオンタイプで
分割タイプなので取付は至って簡単
カバーを外して腐食したパイプを取り除き、新しいパイプを前後に差し込みセンターをバンドで留めれば抜けおちない
カバーをするので、外からはステンのパイプって見分けることもできないのでGOODです。
パワステに修理をご依頼いただいた方には、定番修理項目のひとつとなりそうです。
ヒーターパイプを交換したい方は是非、パワステにご依頼いください。
*尚、受け側フレームの腐食の多い場合(酷い場合)は、取り付ける前にフレームの修理も必要となります。
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